车险费率市场化改革(车险费率市场化改革百度百科)

朝阳保险：

1、以下将具体阐述车险改革后，对整个车险行业的影响：首先此次改革是以保护消费者权益为主要目标：交强险责任限额提高利。

2、银保监会日前发布公告，规定了切换时间和过渡安排，明确了2020年9月19日零时后发生道路交通事故的，新、老交强险保单均按照新的责任限额执行。

3、年9月3日，中国银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，将于2020年9月19日正式实施。

4、车险改革之后，第三方责任险的不计免赔直接算入车险范围内，不需要单独购买了，而且将无法找到第三方特约等保险责任也直接划入到第三方责任险的保险范围内，这样为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

5、按车辆实际价值推算保险费用，同价不一样的款汽车保险费用不一样费改前，车主挑选保险时是按新汽车购买价来确立保险费用的。

6、年车险改革新政策有以下改动。大大增加了汽车损坏保险的责任。如：机动车***抢劫增加、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、无免赔额、无第三方特价等。还开发了额外的保险产品，如车轮损失保险和外用医疗保险责任保险。

年6月1日，中国保监会发布《中国保监会关于商业车险改革试点地区条款费率适用有关问题的通知》，自6月1日起，对黑龙江、山东、广西、重庆等6个保监局所辖地区商业车险条启用新条款费率，试点后推向全国。

国内一家寿险公司总精算师指出：此次改革主要针对传统型寿险，比如定期寿险、终身寿险、两全保险、重大疾病保险等，即非分红型产品，提高预定利率至5%，他认为，这一变化将使长期保障类产品的费率降幅达到20%。

车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主；而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。

自广东实行车险费率市场化以来，深圳市保险市场在竞争激烈的条件下，分别于 2001年4月、7月和10月实行了三个阶段的改革，其结果是车险费率连下三个台阶。

日本用了四年时间基本完成了保险费率的市场化，在欧洲，各保险公司可根据自己的经营状况、资产投资状况等制定可承担的费率和手续费率。

法律分析：2021车保险新规是：按照改革后的方案进行缴费，其缴费优惠在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平。

年新的车损险增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免***、无法找到第三方特约等保险责任。

其实主要是因为2021年商业保险的折扣比去年少很多。同时，往年保险公司会给予200元的加油补贴和订单发放礼品，但2021年取消，所以大部分车主会认为2021年汽车保险的成本更高。

车险改革新政策讲了什么？交强险方面：（1）额度调整：改革之前，对于在“有责情况下”交强险的赔付是12 万，目前升级为20万，在“无责情况下”交强险之前的赔付是21万，现在是99万。

年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整交强险。交强险中，改革包括对于有责情况和无责情况的保额调整以及优惠系数的调整；商业车险中，改革了第三责任险，最高可赔付一千万，此外还改革了车损险。

商业车险：2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万。

1、根据查询保险业内信息显示，北京、天津、陕西在内的首批地区将在4月28日24时率先试点***用最新的商业车险自主定价系数，是车险第二次综改的首批地区。

2、车险二次综改费率有降有升车险二次综改帷幕逐渐拉开！根据监管要求，各地区最晚于5月底***用最新商业车险自主定价系数，而北京、天津、福建等省市已于4月28日率先试点。

3、在2020车险改革后，汽车商业险附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，消费者能够用更少的钱，买到范围更广的保障。到2022年车险费用下降了21%，相较改革前为消费者减少保险费用2500亿元以上。

4、税改对车辆保险是有影响的，正常情况下来说税改之后保险更为便宜。通过这次费改，良好地驾驶习惯和记录是影响下一年车险费率的关键。

5、商改前已经买了保险，商改后要加保其他险种，保费如何计算？商改前投保的，商改后进行批改，仍然使用原费率。