朝阳保险：

从日本车险费率的市场化***我国保险费率管理体制的改革

1、一）改变了车险费率的生成机制 此次车险费率市场化改革，使得以后市场将成为决定车险费率高低的关键所在。机动车辆保险作为我国财产保险中的一项重要内容，其性质上本身就应当属于商业保险。

2、日本用了四年时间基本完成了保险费率的市场化，在欧洲，各保险公司可根据自己的经营状况、资产投资状况等制定可承担的费率和手续费率。

3、自广东实行车险费率市场化以来，深圳市保险市场在竞争激烈的条件下，分别于 2001年4月、7月和10月实行了三个阶段的改革，其结果是车险费率连下三个台阶。

车险综改后

免费增加的保障范围。机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免***、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任，开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

在银监会7月发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》一个多月后，中保协8月23日发布《商业车险综合示范条款（2020版征求意见稿）》（以下简称“新条款”），向社会公开征求意见。

【1】对于保险公司来说，车险综合改革后会出现投保率上升、保额提升的情况，新车增长和档次提高也会有所对冲。【2】改革后一定时期内可能出现行业性承保亏损的情况，甚至影响理赔服务质量。

年9月4日，中国保险行业协会正式发布《机动车商业保险示范条款（2020版）》等五个商业车险示范条款的通知。交强险责任限额调整如下：死亡伤残，改革前：11万元，改革后：18万元。

谁能给我一片关于车险费率的保险学论文啊?

保险学论文， 经济学论文 从2003年1月起，我国机动车辆保险的条款与费率一改由***主管部门统一制定，并要 求各保险企业严格执行的做法，转由各保险企业自行制定，至今已将近两年了。

下面是我为大家整理的汽车保险与理赔论文，供大家参考。

下面是我为大家推荐的保险专业 毕业 论文 范文 ，供大家参考。

各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付项目所占比重高，对车险赔付率和经营利润影响大，同时又是最容易产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都非常重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。

车险费改后新的条款

1、费改之后如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷（零部件较为便宜）的车辆，保费用将会更低。

2、法律分析：商业车险产品更加丰富 此次改革后，行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。

3、【3】提升商车险责任限额 商业三者责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾***的功能作用。

4、车险改革后，不需要单独购买不计免赔了。根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。

5、车险改革之后，就不需要单独购买不计免赔险了。根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。

6、年9月4日，中国保险行业协会正式发布《机动车商业保险示范条款（2020版）》等五个商业车险示范条款的通知。交强险责任限额调整如下：死亡伤残，改革前：11万元，改革后：18万元。

保险公司可否随便调整费率商业车险改革后保费如何计算

新的保费计算公式：【基准纯风险保费÷（1-附加费用率）】×费率调整系数。可能大家看上边的这些公式有些不懂。简单的说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。

商业车险保费=基准保费×费率调整系数，基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）；改革后的费率调整系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数。商业车险保费=基准保费×费率调整系数。

如车辆五年不出险，保费最低下浮60%，一年出险8次及以上，保费最高上浮至3倍。三是通过北京车险信息平台对各保险公司商业车险承保环节进行系统管控，确保各公司能够按照车辆实际发生赔款次数合理计算保费。

所有的商业险都是通过计算得来，自主定价系数就是影响保费计算的重要因素之一。总的来说，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费主要由车辆本身价值决定，同一款车型的数值相对固定。

每家公司的费率因子都不尽相同，但是整体差别不大，一般同险种的总价差别在0~300元样子，但是这也要看是不是有些附加险没有投保。

在购买车险时，保险公司应按规定履行条款、费率的提示、说明义务，而且还要明确解释不同类型条款保障范围差异。商业车险费率厘定标准公式为：保费=基准保费×费率调整系数，基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）。

车险费二次改革江苏

1、年6月8日。车险综合改革从2020年9月19日正式实施。2020年9月19日之后，车险费改正式施行。此次改革是商业车险费率改革的进一步深化，被业内称为二次费改。从6月8日开始，商车车险开始进行二次改革。

2、驾驶习惯好、赔付少的车险客户车险费率将会更优惠。此次费改将有60-70%客户享受到车险费率再次下降。

3、不过，值得消费者注意的是，以上的车险保费降低都是基于良好驾驶习惯和记录基础上的，而对于出险次数颇多，且驾驶习惯不好的消费者来说，此次商业车险的二次改革未必是利好消息。

4、车险费改，更多的是国家来宏观调控，未改善保险行业原有的不足以及乱收费的情况，规范行业，更好的为大众百姓减轻些经济压力。

5、此次费改将有60-70%客户享受到车险费率再次下降。 二次商改的目的是？ 车险费率二次改革，下调商业车险费率浮动系数下限，进一步让利给市场，依靠市场化手段降低商业车险费率水平，惠及千家万户。